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若年ドライバーはスピードの出しすぎによりハンドル操作を誤り事故
を起こし，老年ドライバーはノロノロ運転である，という認識が多いよ
うですが，これは若年と老年ドライバーの対称的な所ではなく、実は
共通点なのです．
スピードの出し過ぎとノロノロ運転がなぜ共通点かと言うと，若年，
老年ドライバーの共通点として挙げた次の３点の中の［２．過渡特性
や定常特性が劣っている］に該当するからです．
１．予見能力が低い。
２．過渡特性や定常特性が劣っている。
３．協調性が低い。
過渡特性や定常特性が悪ければ，クルマは不安定になり危険な状
態に陥るか，あるいは応答が非常に遅いために危険回避が不能に
なるわけです．前者は若年ドライバーの無謀運転，後者は老年ドラ
イバーのノロノロ運転に該当します．
スピードを出さない老年ドライバーが事故を起こすのは，１，２，３全
てに該当するわけですが，２について検討すればそのわけが分かり
ます．つまり過渡特性が劣るため危険回避のための敏速な操作が
出来ずに事故に遭うのです．
たとえば乾燥路面において４０Ｋｍ／ｈで走行しているクルマを、危
険回避のために停止させる場合，普通であれば１５メートル前後で
停止できます．しかし老年ドライバーの場合はこの距離が非常に長
いのです．老年ドライバーは危険を認識してブレーキ操作を行うまで
の時間がかかるため空走距離が長く，更に腰の力が弱いため十分
なブレーキ操作ができません．そのために制動距離が長くなりま
す．
他車が追い越してきて、すぐ割り込まれた場合も，過渡特性が優れ
ていれば敏速に危険回避ができる場合が多いのです．
しかし，それ以前に１．の［予見能力が低い］ことも原因になっている
のです．追い越された場合，割り込まれるかどうか［予見］できなけ
れば危険であり，更に６０Ｋｍ／ｈの公道を危険な状態でもないのに
２０〜３０Ｋｍ／ｈで走行する自体が問題なのです．
以前，右翼の宣伝カーが２３０号線をノロノロ運転で走行し，渋滞を
招いたとし道路交通法違反で検挙されたことがありましたが，１，２
の他に３に挙げた［協調性］も重要なことなのです．
おわり
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